“人民需要什么，五菱就造什么”的五菱宏光，变得越来越潮了。继“人民地摊车”、“五菱螺蛳粉”和“五菱×喜茶”跨界联名后，8月12日，五菱宏观又办起了MINI DAY，还与跨界YOHO!合作，发布《城市青年代步出行白皮书》，为年轻人揭秘全新的时尚出街方式。据YOHO!潮流消费调查数据显示，90后群体已经成为潮流消费主力军，市场规模达八成。“国潮”成为潮流风向标，渗透到日常的方方面面。在出行潮流中，代步车逐渐年轻化，34%的年轻人会优先考虑国产品牌。

五菱宏光MINI EV颠覆了世人对“代步车=老头乐”的刻板印象，凭借小巧灵动的造型，以及“好看、好开、好停、好省”的特点，让大都市的年轻人成为了新的目标群体。

在活动现场，五菱宏光方面表示，五菱宏光MINI EV上市仅20天销量就达到台，创造了小型新能源汽车全球最快纪录，并且已经确定了台的订单。

“人民代步车”横空出世五菱宏光MINI EV分为轻松款、自在款、悦享款三种，官方指导价在万元之间，定位也十分明确，力求成为出行代步新选择，做“人民的代步车”。

五菱宏光MINI EV的外观沿用了家族式设计，车身较为方正，采用三门四座两厢车的车身结构，相比两座车型来说，三口、四口之家可以共同出行，应用场景更加丰富，实用性显著提高。中网和下保、轮眉都采用竖直切边式的设计，以达到空间的最大利用。将后座放倒后，容积可以达到741L，放下2个26英寸行李箱等大件物品是没有问题的。

以“机械空间最小化、乘坐空间最大化”作为设计理念，五菱宏光MINI EV让小车也能拥有大空间。整体来看，内饰简约大气，采用主副驾贯通式一体化出风口和摆放式仪表台，诸多别出心裁的设计彰显了这款小神车的周到贴心。作为“代步车”，在城市、乡镇道路上穿行，成为必不可少的用车场景。车身的长宽高尺寸分别是2917*1493*1621mm，轴距可达1940mm，转弯半径仅4.2m，小巧灵活的车身不仅能够轻松在小街窄巷穿梭，一个车位停两车也不是难事。

根据车型不同，五菱宏光NINI EV提供170km、120km两种NDEC续航里程，动力上均搭载27马力、85N·m的驱动电机，最高时速可达105km/h。虽然续航里程并不亮眼，但五菱宏光MINI EV不高度依赖充电桩，可以直接使用普通家庭接地线的220V三插电源进行充电，充电功率小于2kW，充电时长6至9小时左右。这对于上下班通勤以及周末出行来说，已经足够使用。免购置税的五菱宏光MINI EV，百公里耗电量约为8度，每公里花费仅为5分钱，对比燃油车，不仅环保，一年更是可省下近万元的出行成本。

最重要的是，五菱宏光NINIEV拥有笼式高强钢车身骨架，整车安全性完全满足国家汽车相关安全法规要求，电池、电机和电控也通过了严苛的测试，无证驾驶的低速电动车完全失去了可比性。标配的ABS防抱死系统、SOFIX 儿童安全座椅接口、EBD 制动力分配以及胎压监测和倒车雷达功能，继续提升车辆行驶安全性。除此之外，手机APP还能随时监测车辆的三电状态并远程智能补电。MINI EV续写“柳州神话”？上汽通用五菱汽车股份有限公司品牌与市场总监周钘表示，五菱宏光MINI目前销量最好的地区是上海，他看到有人开着特斯拉、保时捷来买一辆宏光MINI。这从侧面反映了现在微型电动车的市场巨大。乘联会秘书长崔东树表示，“下半年微型电动车销量将有望大幅回升，由此推动下半年的新能源车持续双位数高增长，并进一步形成未来几年的新能源车高增长的新周期。”

虽然因为政府补贴退坡，续航里程不占优势的微型电动车曾受到了冲击。但是只要找对了市场，微型电动车的潜力绝对不容小觑。7月15日，工信部、农业农村部、商务部联合发布《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》，正式宣布开展新能源汽车下乡活动，并选择了10家车企共16款车型参加，其中就包括五菱宏光MINI EV。乘联会在市场分析报告中也指出，新能源汽车下乡政策必然有一定的推动增量效果，预计五菱等A00级车型与特斯拉的高端车型将并列成为车市销量领军产品。农村地区成为了新能源汽车的新市场，但五菱宏光MINI EV绝不止步于此，不论是大都市还是三四线城市，都将是五菱宏光MINI EV的舞台。

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