汽车作为机械产品，故障和召回或许不可避免，但召回不是处理车辆问题最后的遮羞布，关键还在于生产过程中严格把控生产程序零部件质量，降低缺陷问题的出现。

新能源汽车召回需重视，相关法规将进一步完善

目前，汽车向电动化、智能化方向发展的趋势下，新能源汽车销量随之增长。在新能源汽车保有量高增的同时，缺陷车型数量也成正比增长持续上升。新能源汽车安全，成为近年来颇受业内关注的话题。

2020年5月12日，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布了《电动汽车安全要求》、《电动客车安全要求》和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制标准。

6月，工信部发布《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》，指出将重点对已售车辆、库存车辆的防水保护、高压线束、车辆碰撞、车载动力电池、车载充电装置、电池箱、机械部件和易损件开展安全隐患排查工作，并根据车辆实际情况，采取有效技术手段，降低车辆起火风险。

上述规定一定程度上对新能源汽车提出了相应安全要求，但还不足以完善对于新能源汽车产品召回管理。

全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢，也指出当前我国新能源汽车安全问题总体可控，但随着汽车电动化、智能化、共享化的加速融合发展，传统安全问题与新型安全问题叠加，未来汽车安全形势将更为复杂。

工业和信息化部装备工业司副司长罗俊杰也说，“没有安全，我国新能源汽车产业发展就没有未来。”

由此可见，新能源汽车安全，也是我国新能源汽车产业发展的根本。基于这一点，未来我国新能源汽车的相关法规，包括新能源汽车召回政策，或将进一步完善，从而推动新能源汽车产业持续健康发展。

文章来源：《大观》 网址: http://www.dgqks.cn/zonghexinwen/2020/1013/676.html