外观方面，皓影锐·混动e+在设计中融入了减法美学，没有夸张的前进气格栅，也没有冗余的线条，而是融合光影设计，衬托车型的本色优雅与时尚。其中，前脸以羽翼式LED大灯组、带有镀铬装饰的进气格栅等简单的设计语言，营造出了高级的视觉美感。车身侧面，右侧充电口与尾部配有“e：PHEV”的标志，彰显车型PHEV的专属身份。再结合优雅的侧身线条、全新设计的18寸轮毂，该车能让人感觉到明显的锐雅气质，而这也与年轻人当下不从众求真我的喜好不谋而合。

内饰方面，相比竞品车型的设计，皓影锐·混动e+更注重新中产群体的用车舒适性和细节需求，比如扩大座椅角度调整量、加强座椅包裹感和可加热座椅，并且支持远程操控和定时空调功能，让用户乘坐的舒适感再上升一阶。

此外，空间的极致化也是皓影锐·混动e+的一大亮点。与很多PHEV车型的电池重量大、体积大，且占据车内空间不同，皓影锐·混动e+的电池组采用了扁平化设计，使得电池容量扩大十余倍后依然拥有出色的空间。而且，相比燃油版车型，皓影锐·混动e+的车身尺寸也有升级，长度增加84mm达到了4718mm，宽度增加5mm达到了1861mm。这种“加法与减法”的组合，能给用户带来更宽阔的空间，满足他们多场景的出行需求。

在智能化浪潮之下，没有人不想与时代同行，也没有人不期待更智能的用车生活。为了满足用户的智能出行需求，皓影锐·混动e+搭载了Honda CONNECT 2.0系统，并在此基础上新增手机无线充电、人车互联APP等众多智能人性化配置。

在智能驾驶辅助方面，皓影锐·混动e+搭载的HondaSENSING安全超感系统具备ACC主动巡航、LKAS车道保持、LWC盲点显示、360度全景影像、TSR交通标识识别等功能，在实际的用车场景中，能给到消费者最大的安全性保护。

此外，为了提升行驶品质，皓影锐·混动e+还对悬挂以及NVH等进行了优化。优化之后的悬挂不仅能有效过滤颠簸，还能提升车内的静谧性。

写在最后：作为广汽本田首款Honda新能源车型，皓影锐·混动e+的地位与战略意义可谓颇为重要。具体来讲，皓影锐·混动e+的上市，不仅让其自身实现了汽油、混动、插混的全盘布局，同时也是广汽本田前瞻性布局PHEV、EV市场、加快构筑全矩阵电动化的一步重子。

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