据资料显示，这款DHT混合动力系统由EV模式和混合动力系列组成它由三种工况组成：混合模式和混合并联模式。综合扭矩370N·m，百公里加速8.5s，满油续航可达1100km。

据介绍，EV模式主要用于低速起步.这时候就看电机输出了，功率线性，响应快；中速范围采用混合串联模式，发动机直接产生动力给电机（多余的动力储存在电池组中），然后电机直接驱动车轮；采用混合并联模式，快速加速时，发动机直接驱动车轮，电机由电力支撑，随时辅助加速。而且SOC会自动切换到最合适的模式，保证车辆在任何工况下的动态响应和燃油经济性。

在实际行驶中，电机可以在车辆启动时瞬间释放最大扭矩.非常强壮。在中高速路况下，发动机直接驱动，电动机参与动力输出，车辆的加速能力也很好。更重要的是，笔者完全感觉不到整车的油电切换，乘坐舒适性堪比纯电动车。

舒适性方面，得益于ANC主动降噪和前置双层隔音玻璃，玛奇朵延续了WEY品牌机型的特点，优于同级别的静音效果。另外，通过试驾，笔者觉得WEY玛奇朵的底盘调校也是偏向舒适性的。在城市地区，它的底盘不仅具有出色的顺应性，还提供了柔软的悬挂感。在恶劣的路况下，WEY玛奇朵的底盘也有很好的避震效果。

写在最后：在“双碳”目标、汽车行业电动化加速、消费者需求等多重压力下，混合动力系统似乎是汽车行业最好的转型方式。低碳转型。此时，WEY品牌打造的搭载智能混合DHT技术的高品质智能混合SUV玛奇朵也有可能成为细分市场的新标杆。

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