目前，领跑汽车旗下拥有S01、T03和C11三款车型，从销量表现看，售价为5.98万-7.58万元的T03是主力车型。

公开资料显示，零跑T03顶配车型具有比较完善的辅助驾驶系统，包括全速域的自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、主动刹车、自动泊车入位等配置。这些配置，在同价位车型上鲜有配备。因此，业界有声音指出，“低价高配”是零跑T03的杀手锏。

不过，随着15万-20万元新能源细分市场竞争的不断加剧，如何继续提升用户“粘性”，加快C11的生产节奏，是领跑汽车未来一段时间内的痛点所在。

值得一提的是，在5月份的一片“涨声”中，并非没有“失意者”，例如威马和爱驰。

2020年，威马还位居新势力排名的前列，但今年以来成绩就一落千丈，已经多月没有直接公布销量成绩。对于威马而言，2021年或将是背水一战了。

至于爱驰，更是惨上加惨。今年以来，爱驰不仅在销量上未有起色，5月8日其执行副总裁蔡建军又因个人原因宣布离职。濒临停产、高层变动，让业界对爱驰汽车的前景感到悲观。

不过，好消息是，有报道称宁德时代或将入股爱驰，双方将面向未来研发下一代动力电池。只是，宁德时代的加入是否能让爱驰重生，还有待观察。

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